据悉，代表利物浦港码头工人的Unite工会目前正在进行为期两周的罢工，将于本周日结束。同时该工会还宣布将于10月11日至17日举行第二次罢工。

Unite工会负责人Bobby Morton表示，工会坚决争取与不断飙升的通胀相匹配的工资。在Unite工会拒绝了利物浦港运营商皮尔港集团提出的加薪8.3%，并一次性支付750英镑的提议后，利物浦港向客户发出了第二次罢工的通知。

最新的事态发展是在英国港口与通胀有关的劳工问题日益严重的情况下发生的。继8月份的罢工后，英国最大港口费利克斯托港的工人在本周也开始了第二轮罢工，将于10月5日结束。据Unite工会称，英国两个主要集装箱港口的同时罢工，意味着英国超过60%的集装箱港口吞吐量将受到罢工行动的影响。

货代公司Crane Worldwide Logistics负责欧洲、中东和非洲海运的产品总监Andreas Braun称，目前正在前往利物浦港的船舶将需要改道，这将推迟货物的到达。

“与第一次罢工不同，当时有足够的准备时间转向其他港口，现在船公司和托运人将再次尝试转向汉堡和鹿特丹港，而这将使得到达替代港口的时间增加12-14天。”他说，“然后将有一个额外5天时间的公路或铁路运输，也可能会超过5天。”

这次额外的罢工将给物流链带来进一步的压力，因为费利克斯托港正在进行最新的罢工，这将加剧整个英国的供应问题。

Braun表示：“虽然第一轮罢工由于提前宣布而没有造成严重影响，但下一轮罢工将导致商店供应不足。Unite工会明确表示，在他们达到目标之前，罢工潮将继续，这将对圣诞节供应产生巨大影响。”

另外，根据MDS Transmodal的计算，利物浦港每周处理的集装箱货物总价值约为10亿美元，其中在利物浦港处理的货物中有30%来自或运往美国。

MDS Transmodal公司的高级运输顾问Antonella Teodoro本周早些时候表示：“这处于假日的关键时刻，产品需要提前到达，才能在商店上架。”

咨询公司Proxima负责采购的执行副总裁Simon Geale说：“费利克斯托港和利物浦港将看到最后一批圣诞订单被卸货，因此现在的延误将给试图将货物运入的美国出口商和试图赶在节日前把货物运出的英国零售商带来一些痛苦。”

“这种持续的中断将开始造成持续的问题，因为此时由于英镑疲软，进口变得非常昂贵，一些美国出口商将开始在他们的合同中计入风险。”

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