工党承诺在五年内将大部分铁路服务国有化
不过工党也表示，这一新政策并不是“意识形态主导”的产物，之后仍将允许私人出资的 部分运营商继续运营，如赫尔火车公司等。这些火车公司属于所谓的开放式接入运营商，它们目前运营的服务比例相对较小。工党也不打算将铁路货运公司或机车制造公司国有化。自撒切尔时代以来，私营火车公司推动了英国铁路使用率的增长，但它们也因票价过高和经常延迟等问题而饱受批评。政府的铁路大臣梅则反唇相讥，称工党的计划“毫无意义”且“没有资金支持”。而且其实此前保守党政府早就进行了类似的改革，在鲍里斯内阁时期，政府便承诺成立一个新的公共部门机构，名为大英铁路公司，负责全国各地的铁路基础设施建设并将合同授予私营公司。该计划最初于2021年宣布，但一直被推迟，虽然现在已经公布了实施该提案的法案草案，但在今年大选之前不太可能付诸实施。在新冠疫情期间，政府实际上接管了了全国铁路运营。英格兰的大多数火车公司都签订了合同，获得固定的运营服务费，而纳税人则承担财务风险。与政府一样，工党也承诺建立全国性的铁路公司，但表示该公司将由“铁路专家而非政府官僚”领导。而且称将铁路服务重新交由公共控制的举措不会让纳税人付出“一分钱的补偿成本”。
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2024-04-26
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